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究極の正確なヨット名仕型II、乗組員が自信が計画通りに率先して出航

 帆船速度は驚異的で、スーパーコピー腕時計緊密な相。船員は身を傾、意思力と身体姿勢で、帆船の加速に協力するように協力していく。スタートラインは目の前にあるが、ただ1隻の帆船が率先して出帆することしかできない。衆の船長は経験が豊富で、顔も溢れているきちんと波風の痕跡を訴えている、まるで一つまた一つの物語。中の堅い決心は、言うまでもなく。この全てはピストルが鸣る前に起きて。

 


1試合で最も難しいという要素は、風にも風だ。風向きや風速は正確に予測できる人はいない。試合開始の前の一段、船団は研究の天気の趨勢に着手しなければならない。後帆船の員はどの航路を検討することを討論することができます。例えば、航路の東は風、波あるいは水の流れはいずれも有利になり、船は出帆後、その方向に向かって走ることになります。正しい方法を確認し、一つは開幕前から初めて、試験航行を経赛段の主要な部分を理解してる風。

 


センターの舵取りは出帆の前で数回のカウントダウンを行うことができます。このようにして舵取りと全速力を折返しとする前に、起点としてどの距離を保持することを知っています。この技術は三回アメリカ州杯優勝、舵取りハロルド・S・范德比尔特(Harold S.Vanderbilt)上世紀30年代に導入。当時の大型クラスJヨット、がかかる长航道はやっと十分に引き上げる最高速度。范德比尔特は折り返しスタートラインの前に、数分がスタートライン。彼も他の船が同じ速度で走っていると知っている。船が早すぎると、出発点が早いと減速する。そして范德比尔特もちろん希望彼の帆船ずっと成長率。ブライトリングコピー今日、ライトヨットの加速プロセスはJ級帆船よりも速い。だから、まず一位となる、瞬間決定が肝心。